在全球掀起脱碳浪潮之际，开展多种业务的常石集团正迎来进一步飞跃的转变期。针对奠定这一发展基石的“二氧化碳减排”，首先需要着眼于集团企业内排放量尤其多的造船、海运、环保业务。尤其是我们的主力商品船舶，一方面它是支撑着人们生活的基础设施，但另一方面，船舶从竣工到解体为止，需要长期消费大量化石燃料。我们应对该课题的态度，恰恰会成为船主、货主等客户的评判标准。
与客户携手同行的常石集团为了切实响应客户对我们的期待，力求成为被客户持续选择的企业，将了解认识自身肩负的职责，并在此基础上朝着实现脱碳社会的目标脚踏实地地采取措施。
旨在推进脱碳化的学习和组织建设
2020年末，日本政府发表了“碳中和宣言”。常石集团在翌年立即组建了公司内部研究会。我们不断加深对脱碳重要性的理解，并从2022年起在常石控股设置了可持续发展促进小组。自此，我们正式启动了跨越集团企业壁垒的活动。
常石集团设立有旨在推进可持续发展相关举措的“可持续发展委员会”。可持续发展委员会由常石控股公司的可持续发展主管董事担任委员长，并由各事业公司的总经理任委员。该委员会对有关方针做出决定并对各项措施进行审查等，由此推动整个集团。
常石集团二氧化碳减排蓝图
常石集团明确提出了至2050年为止的二氧化碳减排长期目标，同时为实现以2019年为基准的2030年及2040年的阶段目标而努力。
对于减排而言，重要的第一步是将各企业的二氧化碳排放量可视化。常石集团为此取得了排放量核算的“ 第三方认证”，这是在专业造船厂商当中首家获得该认证，由此进一步提高了排放量的透明度，反映出集团的现状，有助于奠定基础，让我们能够采取具有高度针对性的切实措施。
由专业的第三方机构评估企业和团体的可持续发展措施。如果满足国际标准，则颁发“第三方认证”，代表信息的可信性得到承认。拥有认证这点不仅能够促进公司内部的脱碳活动，而且有望在今后推动利益相关者和评级机构给出高度评价，因此可以说该认证对于促进事业成长而言拥有巨大的优点。
集团中具有代表性的减排措施
各企业根据排放量设定了严格的标准。在此介绍其中对脱碳化贡献尤其突出的三大事业领域（造船业务、海运业务、环保业务）采取的举措。
【造船业务】订单节节攀升的甲醇双燃料船
2023年1月，常石造船在日本的造船厂当中首家成功开发出甲醇双燃料船并投放市场。这种船不仅能够使用环境负荷低的燃料航行，而且与以往的船型相比，其油耗性能也实现了大幅提升， 因此它作为一种兼具环保性和经济性的船舶而备受海运造船业界瞩目，截至目前为止获得的订单已高达约30艘。
节能技术的研发
我们将继续磨砺提高油耗性能的相关技术诀窍，不断推进能够赢得客户高度满意的技术开发。
具有改善油耗、降低噪音的效果。
造船业务 措施介绍
【海运业务】追求高效并实现环保最优解的航行
外航海运业务方面，我们除了做到严守日程以外，还实现了顾及环保且燃料高效的航行。内航拖船业务方面，也同样致力于实践燃料高效又环保的航行。
■直接连接地方港口的物流服务
经由日本国内主要港口的国际货物在陆地运输过程中产生的环境负荷较高，并且目前越来越难确保足够的运输车辆驾驶员。我们通过提供将中国主要港口与日本地方港湾直接连接起来的服务，不仅能够帮助在地方设有生产、流通据点的客户实现供应链的高效化，同时也提供了一种解决气候变暖课题的有效方法。
引进考虑到环保的最新船舶以及操作服务
我们使用最适合进入日本本土主要地方港口的船型1,000+TEU型进行航行。同时在公司自有船舶方面，我们与集团旗下的常石造船株式会社携手合作，适当引进在环境排放管制上具有前瞻性的最新船舶，不断致力降低环境负荷。此外，我们在上海设置了船舶航行管理的实务队伍，并在总部统括船舶信息以及管理跨国母船的操作。除了在日本国内设有3处、在中国设有7处涉及集装箱营业的本公司据点以外，我们在国内外还拥有众多当地合作伙伴，在全球范围内为各地区的客户提供支持。
【环保业务】回收利用废弃物，力求实现零填埋处理
除了针对多种多样的废弃物进行稳定化、无害化处理以外，我们还力求在最终处理场做到零填埋，并积极推进回收利用。我们提出了“成为实现可持续发展社会中不可或缺的存在”这一愿景，致力创造出废弃物的全新价值。
构建循环型社会
我们正致力开发和销售以废弃物为原材料的回收再利用产品。
今后我们将加强研发太阳能面板、电池等全新的回收利用技术，追求构建起一个循环型社会。
至今为止培育的回收利用技术
熔渣（产品名称：Melissa）
通过熔融处理，使固体废弃物焚烧后产生的焚烧底灰和焚烧飞灰，以及外部的灰渣、飞灰、污染土壤变得无害。
作为土木建筑材料灵活运用。
人工砂
（产品名称：Arc sand）
RPF（*）
肥料
再生油
今后的措施
太阳能面板的回收利用
电池的回收利用
