以航路的最优化来降低航行中二氧化碳的排放量
在人们对地球环境问题的关注不断高涨的形势下，海运行业也面临着降低二氧化碳排放量的要求。但是，要在与现在同等运输能力的状况下推行船舶的电动化等，这是极其困难的，目前有效方法是考虑如何削减航行时所使用的燃料并实行相应的措施。面对这一课题，神原汽船公司从软件与硬件的两个方面采取着各种对策。
在软件方面，具有代表性的对策是Weather routing（气候航线）与Auto pilot（自动操舵）。Weather routing可以在分析瞬息变化的气象与海况条件的同时，规划出航行时间最短并燃料消耗最少的航线。当船舶受潮流或海风的影响而偏离航线时，Auto pilot会自动对其进行纠正。
通过这些系统的引进，可以在减轻海员的负担的同时，使船舶始终以环境负荷最低的航线与速度航行。
通过与造船事业公司的协同，进一步降低海运事业的环境负荷
在硬件方面，通过积极引进并配备常石造船建造的最先进船舶，来实现海运事业的低环境负荷。利用可降低船底摩擦力的涂层以及螺旋桨的整流，把水的阻力降到最低程度等，此外，还利用已在研究开发中得到验证的最新的节能及环保技术，努力降低燃料消耗及二氧化碳的排放。而能够如此迅速地使用最先进的船舶，这是因为常石集团拥有造船与海运这两个有望产生协同效应的事业领域，这是常石集团的优势。今后，常石将在造船与海运两个事业领域中探讨并引进各种系统，为构建呵护地球环境的海上物流而不懈挑战。
