常石造船与卡内基梅隆大学(美国)签订有关利用机器人技术的共同研发协议~以利用尖端机器人技术和信息技术对造船工艺加以革新为目标~

2014年11月27日

常石造船

[技术与开发] [调查与报告]

2014年10月14日,常石造船株式会社(总公司:广岛县福山市沼隈町常石1083,董事长兼总经理:川本隆夫)与美国卡内基梅隆大学(位于美国宾夕法尼亚州匹兹堡市;校长:苏布拉•苏雷什)签订了有关利用尖端机器人技术和信息技术对船舶建造过程加以革新的共同研发合同。

此次共同研发,旨在利用在机器人和IT领域教研方面与麻省理工学院和斯坦福大学并驾齐驱,走在世界前端的卡内基梅隆大学的尖端技术知识,全面致力于造船工程自动化、意味高质量的“工匠技艺”的机器人化、工厂的网络化以及传感技术等多项研究课题,以期产生协同效应,加大对生产技术的革新力度。

迄今为止,卡内基梅隆大学岛田研究室有着多次与汽车、航空航天、软件等行业共同研发和技术转让的经历,而常石造船此次与其合作的目的,就是为了开发造船工艺革新所需的尖端技术并将其应用到建造现场。此外,为了广泛开展人才和技术方面的交流活动,常石造船还将派遣年轻的技术人员作为研究员前往卡内基梅隆大学学习,全力培养下一代全球化人才,2015年以后,常石造船还将接收来自卡内基梅隆大学的暑期实习生。

常石造船的川本隆夫总经理满怀期待地说道:“此前,常石集团先于其它企业在亚洲战略性地建立了造船基地,也在当地培养了一些人才。此次为了能够在总工厂进一步利用最尖端的机器人技术和IT技术,还将与在该领域教研活动中处于领先地位的卡内基梅隆大学建立超越以往校企联合模式的全方位合作关系,开发出最尖端的技术。”

卡内基梅隆大学机械工程学科的岛田宪司教授讲述了自己的抱负:“我们把与其它行业共同研发而成熟起来的机器人和IT方面的技术运用到船舶设计建造过程中,借此全面提高造船质量和成本竞争力以及缩短造船周期。通过常石派遣研究员和暑期实习生这样的日美两国间的人才交流,一定会带来革命性的创意,对此而满怀期待。”

■关于常石造船株式会社
 http://www.tsuneishi.co.jp/chinese/
以造船,海运为核心的常石控股株式会社的核心造船企业,创业111周年,主要的造船基地有日本国内常石工厂,中国舟山工厂,菲律宾宿雾工厂,产品以3万吨~18万吨级散货船为中心,是最先开发卡姆萨型船的造船企业。可建造卡姆萨型散货船,集装箱船,汽车搬运船等各种船型,年生产能力约60艘。

董事长兼总经理:川本 隆夫
营业内容:船舶建造,修理
成日日期:1917年7月
注册资本:1亿日元
员工人数:约710人(2013年12月)
事业所:常石工厂(广岛县福山市)

■卡内基梅隆大学概况
 http://www.cmu.edu
卡内基梅隆大学是覆盖科学,技术、商务、政策、人文科学以及艺术等领域的享誉世界的科研类私立大学。该大学由7个系组成,拥有约12000名学生,学生教员比率很低,以发现并解决现实社会中的问题作为重点,以跨学科协作及革新作为教育方针。卡内基梅隆大学的主校区位于美国宾夕法尼亚州匹兹堡市,同时在加利福尼亚州的硅谷以及卡塔尔建有分校,是一所面向亚洲、澳大利亚以及欧洲提供教育项目的国际性大学。

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常石控股株式会社
市场交流部
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卡内基梅隆大学
机械工程系
rkubo@andrew.cmu.edu