常石集团 2023财年 合并业绩报告
常石控股株式会社（总部：广岛县福山市沼隈町常石）2023财年（2023.1.1～2023.12.31）合并销售额为3,153亿日元（同比增22%）。
在本事业年度，全球经济虽然出现了摆脱新冠疫情并逐渐复苏的迹象，但在旷日持久的冲突等影响下，社会面临着能源价格高涨和资源价格飙升导致的物价上涨，因此经济形势依然不明朗。
在此情况下，本公司主要子公司所属的造船海运业界，海运市场行情从下半年开始一直呈下滑趋势，而且在中国经济增速放缓的背景下，集装箱运输量同比出现了负增长。但在以汽车产业为主的长期固定租船等领域，伴随着新冠疫情结束而来的挽回需求成为了业绩的主要推动因素，最终与上一年度相比，海运业务的销售业绩稳定向好。此外，在建造新船方面，我们承接的世界第一艘“甲醇燃料散装货船KAMSARMAX AEROLINE”订单打响了开门红，其后这种有助于减轻地球环境负荷的船舶询价接踵而至，甲醇双燃料船的订单大幅增加，高达约30艘。
集团各业务销售额如下：造船业务为2,362亿日元（同比增24%）；海运业务为661亿日元（同比增6%）；能源业务为124亿日元（同比减2%）；环保业务为216亿日元（同比增36%）；生活与度假业务为52亿日元（同比增10%）。
（※注：均为内部交易抵消前）
在急剧变化的社会环境下，常石集团把建立起稳定的事业基础定为重要的经营课题，并将逐步转型为能够耐受市场波动的企业集团。此外，作为持续增长的原动力，我们将“Green（绿色）”“Digital（数字化）”“Human Resource（人力资源）”这三大要素定位为经营方针的中心，通过战略投资促进增长，同时通过持续适应变化获得竞争力，不断将社会课题转化为企业价值。
■常石集团 2023财年 合并销售额
＜财务决算信息＞
・财政年度：1月～12月
・合并对象：包括常石控股株式会社在内43家公司（国内23家，国外20家）
造船业务
・2023财年 概况
常石造船发布了《常石造船二氧化碳减排蓝图》，宣布2035年以后建造的所有船舶都将是双燃料（Dual Fuel）船，以及要在2050年前实现碳中和。*1 这是在2023正式确定国际海运GHG（温室气体）的减排目标之前制定的。为了实现打造零排放船舶，常石造船每天潜心研发，并于年初获得了世界第一艘“甲醇燃料散装货船KAMSARMAX AEROLINE”的订单。一炮打响后，更成功获得了“甲醇燃料散装货船TESS66 AEROLINE”和“甲醇燃料5,900TEU型集装箱运输船”等合计约30艘的甲醇燃料船订单。
*1 常石造船二氧化碳减排蓝图：https://www.youtube.com/watch?v=PUzs8m7-bPk
这些迅敏领先的举措结出了硕果，本事业年度的订单数量高达62艘，2027年之前的工程量得到了保证。此外，船舶完工量已达43艘，海外两家工厂稳定的生产体系对作业做出了巨大的贡献。
・销售额：2,362亿日元（上一年实际业绩1,910亿日元，同比增24%）
・建造数量：43艘（上一年实际业绩38艘）
※常石造船株式会社、TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.、常石集团（舟山）造船有限公司的合计获单数量：62艘（上一年实际业绩35艘）
・今后的展望
为了实现常石造船二氧化碳减排蓝图，力争成为环保方面的领跑者，除了甲醇之外，我们还推进开发和建造液化天然气、氨、氢等既可降低环境负荷又兼具经济性的新燃料船。为此，我们2024年开始在公司内自行生产液化天然气储罐，朝向将来建造新燃料船以及扩大需求迈出了一步。
此外，我们正在计划建设新的建造基地，目的是提高针对外部环境变化的抗风险能力，以及应对新燃料船建造需要较长建造时间的问题。并且我们在前年启动了seawise，这是一个开放平台，它通过最大限度挖掘数据价值来帮助提高船舶的生命周期价值，并为复杂化的双燃料船舶的维护和航运提供数字化支持。我们将通过落实这些举措，逐步建立起坚实稳固的事业基础。
去年11月制定的新中期经营方针提出了要通过ESG管理确立竞争优势。常石造船将实践和深化ESG管理定为经营管理的核心，以“绿色技术”“数字化创新”“提高生命周期价值”“人才开发”“挑战新领域”为切入点设定各部门的目标。在常石集团标语“创未来，在今朝”的指引下，每位员工都将致力于实现常石造船的愿景——“超越期待，无惧变革，修正航向”。
海运业务
・2023财年 概况
在不定期船舶业务方面，由于能源价格高涨和通货膨胀导致消费行为陷入观望，我们曾一度担心会因此造成负面影响，但是下半年出现了面向印度和中国的煤炭出口增加、巴西谷物运输需求增长等积极因素，最终全年运输需求仍保持在年初的预期水平。
在集装箱班轮运输业务方面，受中国房地产萧条导致个人消费萎缩等情况拖累，中国进出口业务低迷，运输量同比出现负增长。
神原汽船走在国际环境规制应对的前沿，致力于脱碳和搭载绿色燃料，并在本事业年度携手丰田通商株式会社，开展了将生物燃料用作船舶燃料的实证试验。此外，还签署了计划于2027年完工的第一艘甲醇双燃料船舶的首个租船契约等，从多种角度出发，加快采取措施。
・销售额：661亿日元（上一年实际业绩623亿日元，同比增6%）
・今后的展望
作为主要业务，连接中国主要港口与日本地方港口的直航集装箱服务（中日定期集装箱服务）自1994年开始至今已迎来第30个年头。由于所谓的物流我们今后将继续提供广受众多客户支持喜爱的服务，以中日间的运输为轴心，将服务网络扩展至东南亚、南亚和中东，作为国际运输的中坚力量，为振兴地区和经济发展不断做出贡献。
此外，除了继续积极投入新燃料船助力实现海上运输脱碳以外，我们为了解决海员短缺的课题，还将推动招募女船员，推进人才培养，力争实现将来在我们所有船舶上皆载有女船员这一史无前例的壮举。
环保业务
・2023财年 概况
在环保业务方面，业界正针对能源价格高涨和温室气体减排等，积极推进实现循环型社会的措施，在日本国内废弃物产生量减少的趋势下，常石Kamtecs通过调整处理单价等举措确保了销售额稳步增长。此外，1月时从常石C VALUES株式会社接管了汽车回收利用业务，目前正致力扩大黑色金属和有色金属的回收利用业务，以及推进涉及今后社会课题的太阳能面板和锂离子电池回收利用业务的有关工作。
此外，我们把在全球范围成功开展有色金属回收利用业务的马来西亚Cycle Trend Industries Sdn.Bhd.纳为业绩合并对象，环保业务的整体销售额由此实现了增长。
・销售额：216亿日元
・今后的展望
响应追求降低环境负荷的世界潮流，积极推进提高废弃物回收利用率的循环型经济以及二氧化碳减排等举措。
特别是我们将不断推进技术开发和设备投资，努力适应事业环境的变化，例如应对有机氟化合物（PFAS）的新规和难以处理的废弃物等。
基于“成为实现可持续发展社会中不可或缺的存在”这一愿景，进一步加强环保事业各公司的合作，追求构建起循环型供应链。
商贸与能源业务
・2023财年 概况
能源业务方面，在社会持续向下一代汽车转型等的背景下，燃油销售数量与上一年度持平，销售额基本与上一年维持在相同水准。此外，将汽车回收利用部门拆分出来，把该业务转让了给常石Kamtecs株式会社。
・销售额：124亿日元（上一年实际业绩127亿日元，同比减2%）
・今后的展望
针对此领域的业务，随着全球环保意识的提高和消费者趋势的变化，为了寻求业务结构的转换，我们于2024年1月整合了常石商事、常石C VALUES、Tsuneishi Capital Partners，全新组建为常石商事株式会社，重新扬帆起航。
常石商事承担起商贸和能源的职能，在“钢铁机械”“环保推进”“事业开发”“能源”“出行”五大领域开展事业。特别是在“事业开发”方面，我们将着眼未来的社会变化，致力创造出新一代常石集团所需的新事业。为此，我们不仅会积极进行事业投资，还将不断加强人才录用、教育方面的投资，力求孕育出新的创意和想法。
生活与度假业务
・2023财年 概况
随着新型冠状病毒感染症的等级下调至第5类传染病，在经济活动趋于正常化、入境游（访日外国人旅游）需求复苏等背景之下，生活与度假业务也逐步重新焕发活力。尤其是guntû事业，以“漂浮在濑户内海上的小旅馆”而享有广泛知名度，获得了此前控制外出旅游的宾客的新预订以及回头客的再次预订，订单增加，维持了相当高的运转率，创下了历史最高销售额。
・销售额：52亿日元（上一年实际业绩47亿日元，同比增10%）
・今后的展望
2024年3月，“ONOMICHI U2”迎来了开业10周年。它也备受当地人们喜爱，已经成为了尾道观光据点的一个稳固地标。今年，我们将分阶段举办10周年活动，对客户一直以来的支持和惠顾表示感谢并努力争取获得新客户。
我们将继续在“让Setouchi成为世界选择的目的地”这一口号之下，致力提升服务水平以满足入境游的需求，追求客户满意，努力提供濑户内海独一无二的客户体验。
常石集团为了员工的幸福而追求事业的稳定和发展，作为一家与地域、社会携手同行的企业，将为实现可持续发展社会不断做出贡献。
― 有关本文事宜，请联系以下部门 ―
常石控股株式会社
广报部
pr@tsuneishi.com
TEL：084-987-4915
