常石造船发布新船型“TESS66 AEROLINE”信息 ~该船在Panamax(巴拿马型船)的宽度上达到Ultramax(极限灵便型船)最大级装载量,EEDI Phase 3合规达标~

2021年8月5日

常石造船

[制品]

常石造船发布新船型“TESS66 AEROLINE”信息 ~该船在Panamax(巴拿马型船)的宽度上达到Ultramax(极限灵便型船)最大级装载量,EEDI Phase 3合规达标~

公司官网上发布有关新船型“TESS66 AEROLINE”的信息

常石造船(总部:日本广岛县福山市沼隈町常石1083番地、总经理:奥村幸生)于8月2日在公司官网上发布有关新船型“TESS66 AEROLINE”详细信息。TESS66 AEROLINE是一艘在Panamax(巴拿马型船)宽度上达到Ultramax(极限灵便型船)66200MT最大级装载量的生态船。因搭载能降低风阻的“AEROLINE”等技术,EEDI Phase 3合规达标。

在海运业,随着货运量的增加以及追求每个航次的运输效率,船舶大型化已成趋势。近年来,伴随着应对全球变暖的势头日益高涨,考虑到每单位运输的CO₂减排要求,船舶大型化进程也在不断加速。

常石造船的长销产品“TESS系列※1”中最新锐船型“TESS66 AEROLINE”是该级别中最大的极限灵便型散货船,其载重量高达66200MT,能最大限度提高运输效率。此外,该船的设计在不影响客户便利性的前提下,将船舶宽度保持在Panamax(巴拿马型船)宽度,深度也保持在行业标准水平,以确保其高度的通用性。

在燃油效率和环保性能方面,由于该船搭载了能降低约20%风阻的常石造船的独特技术“AEROLINE”等,使该船符合EEDI(※2) Phase 3的CO₂排放标准。船型经过改进,在浅吃水到满载吃水的任何状态下都能发挥高燃油效率。

常石造船设计总部商品企划部部长関和隆表示
我们希望“TESS66 AEROLINE”具有的承载性能、燃油效率/环保性能和通用性能为客户提供高附加值,并成为在未来许多年里都能深受客户喜爱的船型。我们将继续建造出世界一流产品,提供既能提高运输效率又能减少环境负荷的船舶。

关于TESS66 AEROLINE的详细信息。
请访问,网址:https://www.tsuneishi.co.jp/chinese/products/tess66/
【TESS66的主要规范】
船长×型宽×型深:200m × 32.25m × 19.15m
载重吨位:66,200MT
货舱容量:81,500m³
满载吃水:13.8m
总吨位:36,900

※1 TESS(Tsuneishi Economical Standard Ship)系列:常石造船的散货船品牌,自1984年建成第一艘船后,不断变化改进,至今已交付500多艘船只。

※2 EEDI:Energy Efficiency Design Index(船舶能效设计指数)。国际海事组织(IMO)的一项国际公约,旨在减少新船的CO₂排放量。对于散装船,目前要求比标准值减少20%以上(Phase 2),2025年起要求比标准值减少30%以上(Phase 3)。

■常石造船株式会社
2017年,常石造船(广岛县福山市)迎来了创业100周年。本公司是以造船和海运业为事业中心的常石集团的核心企业。日本国内的常石工厂(总公司)和位于菲律宾、中国的海外工厂作为造船基地,建造散货船、集装箱船、油轮等。

URL:https://www.tsuneishi.co.jp/chinese/
总经理:奥村幸生
经营范围:船舶建造及修理
创业:1917年7月
资本金:1亿日元
员工人数:869名(截至到2020年12月)
建造基地:常石工厂(广岛县福山市)
造船业关联企业:
TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.(菲律宾宿雾岛)
http://www.thici.com/
常石集团(舟山)造船有限公司(中国浙江省)
http://www.tsuneishi-zs.com/
常石铁工株式会社(广岛县福山市)
https://www.tsuneishi-iw.jp/
常石商事株式会社(广岛县福山市)
https://www.tsuneishi-trading.co.jp/
常石工程株式会社(广岛县福山市)
http://www.tsune-e.com/
三保造船株式会社(静冈县静冈市)
http://www.mihozosen.co.jp/

- 有关本文其他事宜、请联系 -
常石控股株式会社
广报部
TEL:084-987-4915
MAIL:pr@tsuneishi.com