安装了船体节能附加装置“MT-FAST”的船舶突破500艘 ~该装置由常石造船和日本邮船集团子公司株式会社MTI共同开发~

2018年8月1日

常石造船

[业绩报告]

安装了船体节能附加装置“MT-FAST”的船舶突破500艘
~该装置由常石造船和日本邮船集团子公司株式会社MTI共同开发~

节能船体附加装置“MT-FAST”

常石造船株式会社(本社:广岛县福山市沼隈町常石1083; 董事长兼总经理:河野健二)和日本邮船集团子公司株式会社MTI共同开发的船体节能附加装置“MT-FAST”,自2008年5月首次安装以来,截至目前安装了该装置的船舶已突破500艘。

“MT-FAST”是通过在螺旋桨前方安装多个叶片,具有回收因螺旋桨旋转产生的旋转尾流所损失的能量的效果,能够减少燃料约4%的装置。该装置通用性高,不仅可安装在新建船舶上,也可安装在现有船舶上使用。以常石造船的竣工船舶、日本邮船株式会社及其集团公司营运的散货船及集装箱船为中心,安装数量稳步上升。此外,在环境问题广受关注,低油耗等高环保性能船舶的需求日益高涨的形势下,安装了该装置的船舶一年减少油耗共计约44.7万吨(※1),减少二氧化碳排放量共计约134.1万吨(※2),为保护地球环境作出了贡献。

常石造船今后仍将不断探索开发提高燃效及环保性能,能够为减轻地球环境负荷、提高运输效益作出贡献的新技术,朝着建造下一代船舶的目标大步迈进。

※1 先计算出对象船舶一年的油耗减少量,再根据每艘船的运行时间分别加以计算,最后算出累计值。所有对象船舶均使用同样的计算方法,使用总计的方法算出的数值。

※2 油耗减少量乘以二氧化碳换算系数“3”所计算出的数值。该系数源自《温室气体排放总量计算方法指南(环境省)》。

■株式会社MTI简介
该公司负责日本邮船集团的技术研发业务,以降低地球环境负荷等为目标,为船舶的运行、安全、环保、节能以及物流技术领域的所有业务提供最佳解决方案。

■常石造船株式会社
2017年,迎来创业100周年的常石造船(广岛县福山市)是常石集团的核心企业,以造船和海运业为中心开展业务。日本国内的常石工厂(总公司)和菲律宾、中国、巴拉圭的海外3家工厂为造船基地,建造集装箱船、油轮、游客船、3万吨~18万吨级的散货船。

URL:http://www.tsuneishi.co.jp/
董事长兼总经理:河野健二
经营范围:船舶的建造及修理
创业:1917年7月
资本金:1亿日元
员工人数:880名(截至到2017年12月)
建造基地:常石工厂(广岛县福山市)

造船业关联企业:
TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.(菲律宾宿雾岛)
http://www.thici.com/
常石集团(舟山)造船有限公司(中国浙江省)
http://www.tsuneishi-zs.com/
ASTILLERO TSUNEISHI PARAGUAY S.A.(巴拉圭亚松森)
http://www.glocal-japan.com/southamerica/
株式会社三保造船所
http://www.mihozosen.co.jp/
常石铁工株式会社(广岛县福山市)
http://www.tsuneishi-iw.jp/
常石商事株式会社(广岛县福山市)
http://www.tsuneishi-trading.co.jp/
常石工程株式会社(广岛县福山市)
http://www.tsune-e.com/

- 有关本文事宜,请联系以下部门 -
常石控股株式会社
市场交流部
pr@tsuneishi.com
+81-84-987-4915